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        他始終熱愛著祖國的藍天 女兒王小華憶已故空軍上將王海

          2021-04-14 04:31:34

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          2020年“感動中國”十大人物獲得者 一級戰斗英雄

          他始終熱愛著祖國的藍天

          ——女兒王小華憶已故空軍上將王海

          “直到父親離休、母親生病后,我來家里陪伴照顧父親生活,才開始真正了解我父親,也終于認識到了那一代人的偉大。”說話的人是王小華,新中國成立后的第一代飛行員、空軍一級戰斗英雄、空軍上將王海的女兒。

          70年前,在抗美援朝作戰期間,時年25歲的王海任空三師九團一大隊大隊長,率領全大隊與號稱“世界王牌”的美國空軍激戰80余次,擊落擊傷敵機29架。王海本人擊落擊傷敵機9架。因功勛卓著,該大隊后來被命名為“王海大隊”,并榮立集體一等功。王海本人先后榮立過二等功、一等功、特等功,并被空軍授予“一級戰斗英雄”稱號。

          70年后,在乍暖還寒的2021年初春2月,王海被評為“感動中國2020年度人物”。在頒獎晚會上,王小華替已故的父親上臺領獎,在臺上她動情地說道:“抗美援朝戰爭已經過去70年,父親還能感動中國,這也令我感動。祖國和人民沒有忘記他們!”

          2020年8月2日,王海在北京逝世,享年95歲。父親去世當天,女兒王小華在父親的回憶錄的扉頁寫下這段話,表達了對父親的思念:“親愛的爸爸:我為您驕傲,我為您自豪,愛您的女兒王小華。”

          對國家和人民來說,王海是英雄、是戰士;而對女兒王小華來說,父親王海是那個最讓她牽掛,也最敬佩的人。

          心系藍天 年過九十不忘囑托年輕人“飛殲-20了,要好好飛”

          北京青年報記者在北京見到了王小華,她與父親王海長得十分相像,王小華補充說道:“我性格也像我父親。”父親去世后,整理他生前的珍貴照片成了王小華空閑時最常做的事,家里也陳列著許多與父親生前事跡相關的物品。接受采訪時,王小華細細回憶了自己與父親多年來的生活點滴。

          王小華1960年出生在杭州,她的哥哥出生在上海,弟弟出生在南京,兄妹三個都是隨著父親工作的調動到處走,所以出生在了不同的城市。1969年,父親進京到空軍司令部擔任軍訓部第二部長,一家人隨行住進了空軍大院。此后,父親又調任廣州空軍司令員,一家人又搬到廣州。

          抗美援朝后,王海曾擔任過空軍部隊的師長、副軍長、空司軍訓部第二部長、軍區空軍司令員、空軍副司令員等職。1985年7月,王海被中央軍委任命為中華人民共和國第五任空軍司令員,全面領導空軍的現代化建設。1988年被授予空軍上將軍銜。

          王小華回憶,1992年父親離休,忙碌了一輩子的他終于有了難得的清閑時光。她透露,父親每天都要到玉淵潭公園走上5公里,“我偶爾跟我爸一起去玉淵潭走步,原來那兒還有好多人游泳,有的人見到我爸都認得他,叫他老英雄。”

          在中國人民革命軍事博物館里,至今仍陳列著一架繪有9顆紅星的米格-15殲擊機,就是王海將軍當年駕駛過的功勛戰機。2017年7月,軍博裝修重張時,王小華曾經陪父親去看望過他的戰機,王小華清楚地記得,當時父親在他曾駕駛的戰機前停留了40多分鐘,沒有休息,還興致勃勃地與他的“老伙計”合影留念。即使已經91歲了,王海仍然能把米格飛機的性能說得十分清楚、條理清晰。

          “一點兒不像年過九十的老人。”王小華說,在她的眼中,父親即使到了晚年,記憶力嚴重衰退,但他對犧牲戰友的懷念,對人民空軍發展的牽掛和對空軍事業的熱忱一直都沒有改變。

          王小華提到,2019年新中國成立70周年時,她陪著父親觀看天安門閱兵儀式的電視直播,父女倆從頭看到尾,當看到空軍裝備殲-20的閱兵飛行方隊時,王海顯得十分高興。王小華回憶:“我跟我爸爸說,咱們都飛上殲-20了。我爸說‘啊,真好!年輕人飛殲-20了,要好好飛。’”

          赴朝作戰 “天空這么大,憑什么我們打不下來你”

          而就在70年前,人民空軍的硬件條件還與今天有著天壤之別。據資料顯示,赴朝作戰初期,美軍的參戰飛機多達1200余架,而中國人民志愿軍空軍參戰飛機不足200架。美軍有的飛行員飛行時間在1000小時以上,而志愿軍空軍飛行員平均飛行時間不足100小時。中國的飛行員可以說是真正的“在戰爭中學習戰爭”。

          這樣的條件對比并沒有擊垮王海和戰友們的信念。王小華提到,父親在書里描寫過抗美援朝作戰前戰友們宣誓的場景。“父親跟飛行員們說,天空這么大,憑什么我們只會讓他們打下來,而我們打不下來你。他說,你要有信心,才能無畏,無畏才能勇敢,勇敢才能打下敵機。”

          1950年6月19日,人民空軍的第一支航空兵部隊——空軍第四混成旅在南京正式成立,這支部隊集中了當時空軍的所有戰斗力,王海從東北老航校畢業后進入第四航校速成班學習半年,畢業后進入該旅任中隊長。1950年10月1日空三旅成立,后改為空三師,根據志愿軍空軍的統一部署,1951年10月20日空三師進入丹東浪頭機場輪戰。

          由于缺乏實戰經驗,一連幾次升空都是乘興而去、空手而歸,不但沒打上仗,連敵機的影子也沒發現。王海也曾在傳記里寫到過,飛上去以后如果找不著敵機就得想著盡快回來,因為當時的飛機載油量有限,也因為如此,很容易錯過戰機。

          硬件條件差,軟件就要靠自己的努力補齊。為了找出原因,一有時間王海就組織大家研究分析。經過一番精心的研究摸索,癥結終于找到了,王小華說,每次找不到敵機,父親跟戰友們都特別著急,他們在地面上練習,看飛鳥和遠處的小物件來提高觀察力,慢慢就練就了升空后很快就能發現敵機的能力了,大家也都期盼著新的戰斗的到來。

          1951年11月18日,美軍派出184架戰機,對多地鐵路目標進行轟炸,嚴重破壞了志愿軍部隊的運輸線,志愿軍空軍第三師第9團駕16架米格-15戰機迎戰。一大隊大隊長王海和戰友駕駛米格-15戰機奉命升空攔截敵機。王海突然發現左前方低空有60多架F-84戰機,雖然敵我實力懸殊,但王海果斷發出“跟我攻擊”的命令,便率隊從高度6000米猛沖至1500米對敵機展開進攻。此次空戰中,王海大隊利用米格15戰機垂直機動性強的優點,短短10分鐘內,我軍沒有任何傷亡,取得了5比0戰果。

          “駕駛飛機需要有過人的膽量、靈敏的反應能力和必勝的信心,還要果斷,因為戰機稍縱即逝。”王小華總結說,這些可貴的品質,在父親和他的戰友們身上全都具備了。

          到抗美援朝戰爭結束時,王海大隊共參加空戰80余次,擊落擊傷敵機29架,榮立集體一等功。飛行員人人都創造了戰績,每架戰機上都涂上了象征著擊落敵機的紅五星,成為共和國空軍的第一支王牌飛行隊,被譽為“英雄的王海大隊”。

          老航校歲月 父親參與了人民空軍的創立和成長

          “事實上,抗美援朝那會兒,我爸爸一共才飛了200多個小時。一開始在東北老航校飛,后來又訓練米格-15,然后就去參加實戰值班了。這個飛行時間太短了,那個時候也沒進行過打空靶、打地靶的訓練,很多都要靠自己摸索。”王小華說。

          王小華提到的東北老航校,就是王海最初與飛行結下不解之緣的地方。1946年,我軍第一所航空學校東北民主聯軍航空學校在通化正式成立,1948年1月改名為東北人民解放軍航空學校,1949年5月改名為中國人民解放軍航空學校。這就是人們習慣稱謂的“東北老航校”。

          老航校成立之初,因多次被國民黨的空軍飛機狂轟濫炸,到處搬家,王海和學員們吃的都是玉米糝子粥,玉米面窩頭,鹽水煮白菜、土豆等,周末才能吃上一頓面粉做的饅頭;學員晚上也要站崗;寒冷的宿舍,零下四十多攝氏度,睡地鋪,第二天早上醒來時,嘴巴都跟棉被凍在一起了。但就是這樣,也沒人放棄。沒有飛機,技術人員拆東墻補西墻,拼湊飛機;沒有航油,自己提煉高純度的酒精代替;沒有跑道,大家就自己動手修跑道、建機窩、蓋宿舍;沒有初教機、中教機,直接上九九高教機……

          因為國民黨空軍轟炸,老航校曾搬到過密山,房子不是沒屋頂就是沒門窗,飛機都是組織人員去東三省找舊飛機零件拉回來,然后重新組裝。

          這些艱苦的老航校歲月,王小華也是在父親離休后才聽他講起的。而他如何進入老航校學習的經歷則讓王小華更為印象深刻:

          王海1926年1月19日出生,是山東威海人,早在1944年,18歲的王海就參加了膠東抗日青年支隊,并在次年加入中國共產黨。抗戰結束后,王海在1945年底帶領威海中學的10位同學,共11人,徒步500公里走到臨沂革命大學(山東大學前身)學習;剛學習半年,上級又傳達指示,因為東北已解放,根據地需要大批干部,王海又一路奔赴東北。他和同學們一起從山東臨沂穿過國民黨軍封鎖線到達龍口,又乘木船到達大連莊河,然后長途跋涉到了哈爾濱。當時有三個選擇,進軍政干部大學學習,進坦克學校學習,進東北民主聯軍航空學校學習。王海選擇了去航校,他又徒步5天到達牡丹江(當時老航校從通化搬到牡丹江),最終成為東北老航校第一批學員。王海從機械一期畢業后又進入飛行班二期學習,并于1949年8月學成畢業。

          到了新中國成立后,為了集中力量辦航校,在各方的協調努力下,各航校于1949年12月初相繼開學。為了加速完成各項訓練任務,空軍領導指示:將原在東北老航校學習、已經有一定技術基礎的89名飛行學員、20名空中領航員學員分配到各航校組成速成班,進行為期6個月的學習蘇制作戰飛機的改裝訓練。王海就是這批人中的一員,他在1949年底進入到沈陽的四航校速成班學習。

          從1946年3月至1949年12月的3年多時間里,老航校共培養出各類骨干560人,其中包括飛行員、機械員、領航員,以及場站、通信、氣象、儀表和參謀人員等,他們后來大都成為建設人民空軍的骨干力量,涌現出王海、劉玉堤、張積慧、鄒炎、李漢等一大批戰斗英雄和模范人物。

          聚少離多 “小時候還真不知道父親是英雄”

          也許正是因為父親親自參與和見證了我國空軍的創建和成長,王小華也更理解了父親王海身上所肩負的職責,他的使命和責任也從戰場上延續到了戰場下。

          因為常年致力于人民空軍的發展,所以總是與家人聚少離多。在王小華的記憶中,父親上班、出差,總是十分繁忙。王小華小時候和父親的接觸并不是很多,父母也從不跟孩子們講這些光榮歲月。談到身為上將的父親,王小華卻說:“小時候還真不知道父親是英雄。”

          王小華還記得,大概是在自己五六歲的時候,已經認識一些字的她指著家里一本裝訂精美的《志愿軍英雄傳》里父親的名字問哥哥:“這是爸爸嗎?爸爸還是抗美援朝的英雄啊?”哥哥告訴她那就是爸爸。父親作為軍人的特質也影響了王小華兄妹三人。常年的空軍飛行員生涯讓王海養成了嚴謹、細致、精準的習慣,家中從吃飯的時間到各種小東西的擺放,都有嚴格規定。

          王小華回憶,自己16歲時進入八一跳傘隊成為一名跳傘運動員,偶爾回來探親,父親也都只會說那幾句“車轱轆話”:你要尊重領導、團結同志、好好工作。在那時的王小華眼里,父親對外人真是和藹,獨獨對自己特別嚴格。“我當時就覺得,爸你就不會說點別的嗎,一點都不心疼我。”王小華說。

          當跳傘運動員是王小華自己選擇要去的,王小華高中畢業16歲時,身高已經1.68米,按照飛行員的身體標準,她是完全合格的,因為她從小的夢想就是成為一名飛行員,但陰差陽錯卻沒有如愿。“空軍招第4批飛行員時,我才12歲,等到招第5批時,我已經22歲了,已經是廣空458醫院的外一科醫生了,因為空軍十年沒有招女飛行員,所以我錯失了成為一名女飛行員的機會。”

          盡管沒有實現“子承父業”的愿望,但王小華覺得自己沒給父親丟臉。因為身材比較高,她每次跳傘都是第一名離機,跳過600次傘。

          父母愛情 “他們倆誰也離不開誰”

          如今在王小華的家中,還珍藏著一件值得紀念的東西——一張1953年的結婚證,那是父親王海和母親孟華珍貴的感情見證。

          “如果沒有母親的付出和支持,就沒有今天父親能夠取得的成就。”王小華說。父母的相識帶有那個年代純粹、質樸的味道——二人是經人介紹相親認識并結為夫妻的。母親孟華原本是新中國招收的女飛行員,后來由于國家困難,沒有學成飛行,被分配去了位于東北的八航校做繪圖員。父親在抗美援朝后可以找對象了。當時的八航校校長李發應和空三師的師長袁彬是老戰友,在二人的商量下,便把八航校的繪圖員孟華介紹給了王海。

          “這個事兒我媽不知道,但我爸知道,我爸就在飛行訓練空隙時間去繪圖室的窗戶那兒偷偷看我媽,一看挺滿意的,就說行。”王小華回憶道。就這樣兩人見過幾次面后,都覺得對方還不錯。經過組織同意,他們走到了一起。1953年7月13日,王海和孟華登記結婚了。二人的相識、相知、相守并不似那般轟轟烈烈,但卻裝著滿滿的愛。

          在王小華的記憶里,母親就是那個時刻無微不至照顧著父親的人,因為父親不到30歲時就當了副師長,工作和訓練的壓力比較大,所以母親擔當起了操持家務的責任,所有的事情都不讓父親分心。“后來我媽到老了還跟我說,原來你爸不在家的時候我們都挺好的,倒是你爸離休了以后才吵架。他一離休沒的可管了,可不就管家里這點事,所以有時候還會吵架拌嘴。”王小華笑道。

          他們的愛情故事并不浪漫,在王小華的記憶里,父親甚至沒有給母親準備過什么像樣的生日禮物,但王小華知道,父親和母親誰也離不開誰。

          王小華提到,母親對父親的關心無微不至,甚至到自己生命的最后日子還不忘安排好父親的生活。“我媽住院的最后幾個月,是我小姨回來陪的她,因為我媽擔心我爸都90多歲了沒人照顧得好,就讓我回來陪我爸了。你看我媽想得多周到。”

          母親先于父親去世后,王小華還特意囑咐家里的工作人員,對父親隱瞞母親已經去世的事實,告訴他母親還在空軍總醫院住院輸血,為的就是不能讓他失去生的信心。“他其實都知道,有時候我下班回來,就聽見我爸自己對著衛生間的鏡子說:‘你看你先走了,把我一個人扔下。’我站在門外頭聽,當時眼淚都快掉下來了。”王小華說。父親走后,王小華在文章里寫道:他去跟我們親愛的媽媽相聚了,留給我們的是無限的思念!

          無怨無悔 “父親和戰友們都是樂觀且堅韌的人”

          王小華平時有寫作的習慣,為了表達對父親的思念和欽佩,她會把父親和其他空軍老前輩的故事和經歷寫成文章,分享在自己的社交賬號上,算是一種記錄和紀念。“老一代的飛行員從來沒有抱怨過條件不好,老航校的飛機都是用‘破’飛機、零件攢到一起的,不照樣飛出來了。所以千萬別抱怨周圍的環境、設備,要看人,人的聰明才智要發揮到極致,這個很關鍵。”

          父親退休在家后,偶爾跟女兒王小華講起自己年輕時參加革命、去老航校上學時的故事,尤其是他跟同伴們從山東威海徒步500公里到臨沂革命大學和一路艱難跋涉去東北老航校的那些歲月,這讓王小華十分佩服,父親和老戰友們的樂觀和堅韌也深深影響了她。王小華說,培養了新中國空軍第一批優秀飛行員的東北老航校去陸軍部隊挑人學習飛行時,大部分人是降級使用的,但沒有人有怨言。

          “在我眼里,父親和老戰友們都是樂觀并且堅韌的人,他們那一輩人就是不圖回報,從來沒想過組織上應該給我什么待遇,到哪個崗位都是兢兢業業,一心要干好工作,不辜負黨和人民的培養和期望。”

          人民空軍孕育于革命戰爭年代,成立不久就奔赴戰場,為保衛祖國而戰,取得輝煌戰績,捍衛了共和國天空的和平與尊嚴。王小華說:“父親從來沒有忘過王海大隊,沒有忘記那些犧牲的烈士,我們也不能忘記。”

          空戰英雄王海上將,何以在新時代仍能“感動中國”?

          “感動中國”組委會寫給高飛遠行的王海老英雄的頒獎詞,或許已經給了世人最好的答案:“在朝陽下俯沖,迎著西風開火。空中的尖刀,以一當十;疆土的堅盾,巡天衛國。山河已無恙,祖國的雄鷹已飛得更高,你刻在機身上的星星,是戰士們的巡航坐標。”

          而王小華說:父親王海只是志愿軍空軍的代表,感動中國的是志愿軍空軍全體!

          文/本報記者 雷若彤 供圖/王小華

          (本報記者梁天伊對此文亦有貢獻)

        【編輯:張楷欣】

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